在廣袤的中國大地上，一列列火車穿梭其間，它們不僅是連接城市與鄉村的紐帶，更是文化與旅游融合的橋梁。如今，名為“熊貓專列”的旅游列車正以它獨特的魅力和周到的服務，成為鐵路部門盤活訪談自身資源、助推文旅產業升級、帶動地方經濟增長的新探索。這列火車，仿佛一條靈動的紐帶，將散落各地的美景串聯起來，為游客開啟了一場場說走就走的旅行盛宴。

主題體驗全網點贊

在社交媒體上，“熊貓專列”已成為眾多旅游愛好者熱議的話題。這列以大熊貓為主題的旅游列車，自誕生之日時租空間起，便以其獨特的設計、周到的服務和豐富的行程安排，吸引了無數目光。它不僅覆蓋了全國多地景區，更成為一種新興的旅游方式，讓人們在旅途中體驗到了前所未有的舒適與便捷。

踏上“熊貓專列”，車廂內每一處細節都透著匠心獨運。熱水壺、礦泉水、洗漱包、拖鞋等生活必需品一應俱全，公共區域還點綴著香薰和鮮花，讓人感受到了家的溫馨。乘客們或坐在舒適的包廂內，享受著定制飲品和菜品；或在娛樂車廂里，參與著豐富多彩的活動。

來自北京的陶珊帶著一家五口就曾乘坐“熊貓專列”從成都出發，一路向西，前往新疆烏魯木齊。在這次旅程中，他們不僅欣賞了沿途的美景，還體驗了列車上的各種活動。“17天可以游遍南北疆全域，行程安排很適合父母。即將升入小學的女兒也是第一次有機會坐火車出游，孩子體驗到了火車旅游的樂趣。”聊起這次旅行，陶珊仍記憶猶新：“我們不僅欣賞了川劇變臉、茶藝表演等傳統文化，還體驗了發簪制作等非遺手工，一家人在一起度過了快樂的時光。”

2024年熱播劇《我的阿勒泰》帶火新疆游后，“熊貓專列”迅速推出“南北疆全域游”，覆蓋喀納斯、禾木、賽里木湖等熱門景點和多個小眾秘境。乘客田敏已是第四次乘坐專列，她說：“雖然已經去過新疆，但每次都有新體驗。去年和朋友結伴，今年陪女兒追劇取景地，火車完美避開了公路擁堵，還能夜行日游，省心又高效。”

“我們除了為乘客提供基本列車答疑咨詢外，還會主動和大家聊天，為他們提供行程咨詢服務，向他們介紹沿途的自然風光和風土人情等。”專門在車廂上為游客服務的“熊貓管家”張富銘介紹，在列車上，管家會隨時聯絡各團領隊、列車長、檢車員，保證車廂內燈光、溫度適宜，處理旅客需求，聯系餐車送餐到包廂，為旅客提供定制飲品、定制菜品等。也會在娛樂車廂舉辦列車特色活動：比如月餅制作、歌詠比賽、手工剪紙等，隨時響應旅客的個性化需求。

一列列“熊貓專列”滿載著游客的歡聲笑語，穿梭在祖國的大好河山之間。“熊貓專列”不僅成為游客心中的“網紅”列車，更在鐵路上書寫了一段段動人的文旅佳話。近年來，中國鐵路成都局集團有限公司已推出“大美新疆環線游”“北境傳奇東北游”“中韓山海情”“黔進異域老撾”等旅游列車線路，輻射四川、新疆、港珠澳等31個省市地區，“乘著火車去旅行”已成為銀發群體旅游出行的熱門選擇。

商務部服貿司司長孔德軍表示，我國擁有世界最大的鐵路客運網絡，設施先進、體系完備、運行高效。近年來，依托鐵路資源優勢，旅游列車保持較快發展，“熊貓專列”等品牌旅游列車不斷教學推出。2024年共組織開行旅游列車1860列，是歷年來開行數量最多的一年，同比2019年增長近50%，開行方向主要集中在新疆、云南、黑龍江等熱門旅游方向和線路，運送游客超過100萬人次。

激活沉睡鐵路資產

近日，共享空間商務部、文化和旅游部、國鐵集團等9單位印發了《關于增開銀發旅游列車 促進服務消費發展的行動計劃》，圍繞增加銀發旅游列車服務供給、強化適老化設施保障、提升銀發旅游列車服務水平、優化銀發旅游列車發展環境等4個方面，提出了12項重點任務。

“熊貓專列”的推出正是鐵路部門充分發揮運輸優勢、盤活自身資源的生動實踐。在旅游業蓬勃發展的今天，鐵路部門不再局限于傳統的運輸服務，而是積極尋求轉型升級，將鐵路與文旅產業深度融合，打造出了這一獨具特色的旅游列車。

“近年來，我們通過對普速火車進行功能性改造，著力打造以‘熊貓專列’為代表的普惠型、舒適型、品質型旅游專列品牌矩陣。”成鐵商旅公司旅游管理部部長鐘樹介紹，過去部分普速列車因客流量不足資源閑置，而“熊貓專列”通過主題化改造和精準定位，成功激活了這些“沉睡”的鐵路資產。例如，普通硬臥車廂被改造成配備獨立衛浴的“熊貓包廂”，餐車升級為可定制地方美食的“移動餐廳”，車廂內還增設了KTV、閱讀區和個人空間非遺體驗區。

西南鐵路國際旅行社負責人陳煖進一步解釋道：“‘熊貓專列’以‘鐵路旅途中的美好體驗’為核心，通過品牌化的運營和標準化的服務，不斷提升鐵路旅游產品的內涵。”陳煖舉例說，列車設計了“行前暖身、登車服務、專列時光、結束話別”的完整體驗劇本，讓游客從購票開始就感受到儀式感。例如，乘客在行前會收到定制旅行手冊和“熊貓福袋”，內含旅行攻略和文創小禮物；登車時，身著熊貓主題制服的管家會列隊歡迎，車廂內播放著輕快的四川民樂。

這一創新模式不僅解決了部分鐵路資源利用率不高的問題，更抓住了文旅產業升級的機遇。“銀發旅游列車面向的是所有年齡層的旅客。”孔德軍強調，增開銀發旅游列車是在服務各年齡層消費群體的基礎上進一步完善適老化設施和服務，提高旅游列車對老年旅客的包容性、增強老年人福祉的一項舉措。增開銀發旅游列車不會擠占春運等客運高峰時段。老年人時間相對充裕，安排較為靈活，增開銀發旅游列車就是根據這個特點，充分利用客運非高峰時段，提供更多更好的旅游出行服務。

“旅游列車可專門根據旅游團體行程需要定制開行方案，具有路線靈活、多點串聯、在途觀光、車隨人走、晝游夜行等特點和優勢。”國鐵集團客運部副主任朱文忠表示，鐵路旅游列車經歷了二十多年的發展歷程，過去受到既有普速干線能力緊張的制約，一直無法規模化的運營，近年來伴隨著高鐵的快速發展，鐵路網能力得到了極大擴充，也為旅游列車市場化經營創造了極為有利的條件。

國鐵集團將用好當前良好的政策，緊密結合各地旅游資源的稟賦特點，用3年時間打造銀發旅游列車發展新格局，到2027年完成設計100條以上鐵路銀發旅游精品路線，打造160組銀發旅游列車適老型專用車組，銀發旅游列車開行規模達2500列以上。

帶動沿線經濟增長

“熊貓專列”尤為注重與地方文旅資源深度融合。在寧夏瑜伽教室中衛的研學專列上，學生們齊唱“黃河大合唱”，并親手在沙漠植樹；在東北線路上，游客體驗滑雪后，還能在列車上品嘗鐵鍋燉和凍梨。這種講座“車隨人走、游景停車”的模式，讓鐵路成為文旅產業鏈的“激活器”。

旅游列車的火爆不僅為鐵路部門帶來了可觀的經濟效益，更為沿線地區帶來了前所未有的發展機遇。火車的每一次停靠，都是對當地旅游資源的一次有力推廣；每一次啟程，都是對地方經濟的一次有力拉動。

孔德軍表示，“乘著列車去旅游”具有一線多點、安全小樹屋舒適、經濟高效的特點，受到老年群體的廣泛歡迎。旅游列車產品將沿線各地區“吃住行游購娛”旅游資源進行有效的連接和整合，有利于豐富旅游服務供給，吸引和方便老年群體出游，有效拉動旅游列車沿線各地消費增長。

在“熊貓專列”的帶動下，沿線地區的旅游業迎來了前所未有的發展機遇。許多原本默默無聞的景點，因為列車的停靠而聲名鵲起；許多原本門可羅雀的酒店和餐館，因為游客的涌入而生意興隆。這些變化，不僅提升了當地的知名度和美譽度，更為當地居民帶來了實實在在的收入增加。

以新疆為例，許多游客乘著“熊貓專列”來到新疆，欣賞壯麗的自然風光、感受獨特的民俗文化、品嘗地道的美食佳肴。這些游客的到來，不僅為新疆帶來了可觀的經濟收益，更為當地旅游業的發展注入了新的活力。

同樣受益的還有四川、東北、港珠澳等地的旅游業。隨著“熊貓專列”的不斷開行，這些地區的旅游資源得到了進一步的挖掘和整合，旅游產業鏈得到了進一步的完善和延伸。這些變化，不僅提升了當地的旅游競爭力，更為地方經濟的增長貢獻了新的力量。

2024年在“熊貓專列”帶動下，成鐵商旅公司圍繞鄉村振興和社會公益主題，累計組織開行旅游列車358列，組織游客21.4萬人次，其中外籍游客7800余人次，帶動當地旅游消費6.5億元，為助力旅游經濟和鄉村經濟高質量發展貢獻了鐵路力量。

文化和旅游部資源開發司司長滿宏衛表示，文化和旅游部將引導各地因地制宜，推出一批高品質的銀發旅游線路，支持各地推動特色文化演出、非遺技藝體驗、文化創意產品等項目上列車，豐富銀發旅游列車的體驗內容。研究制定鐵路與旅游融合發展的政策措施，開展鐵路旅游的專項宣傳，推動有條件的地方推出旅游列車專項支持政策，讓旅游列車搭載著老年群體對美好生活的向往穿梭于祖國的大好河山之間，讓更多老年游客乘坐旅游列車奔赴“詩和遠方”。（記者 吳燕霞）