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原品牌活動題目：“夢天”圓夢逐九天——寫在中國空間站夢天試驗艙發策展射勝利之際
新華社海南文昌10月31日電
新華社記者
這是中國航天的又一次壯美起飛——
2022年10月31日15時37分，文昌航天發射場，中國空間站夢天試驗艙在長征五號B運載火箭的托舉下順遂升空。
“夢天”一飛沖天，承載著中國航天人接續奮斗30年的飛“別騙你媽。”天夢，承載著中國人在太空擁有本身空間站之夢，更承載中國航天向著星斗年夜海持續進發的航天強國之夢。
奮斗永無盡頭
2022年10月31日15時37分，搭載空間站夢天試驗艙的長征五號B遠四運載火箭，在我國文昌航天發射場準時焚燒發射，約8分鐘后，夢天試驗艙與火箭勝利分別并正確進進預約下訂軌道，發射義務獲得美滿勝利。新華社記者 胡智軒 攝
海南文昌，金風抽豐掠面，椰林搖曳，云海莫辨。
跟著01批示員廖國瑞的口令下達，乳白色的長征火箭像一條巨龍，噴吐著炎火穩穩升空，在海天之間劃下一道自在的弧線——
10月31日下戰書，長征五號B運載火箭焚燒騰飛，勝利將中國空間站的第二個試驗艙——夢天試驗艙送進預約下訂軌道，發射義務獲得包裝設計美滿勝利。
攜“夢”全息投影赴“天宮”，這已是長征五號B運載火箭第三次托舉空間站艙段升空。
作為“空沈浸式體驗間站艙段運輸專列”，長五B是我國今朝近地軌道運載才能最年夜的運載火箭，具有強盛的“迸發力”和“帶貨才能”。其運載才能到達25噸，整流罩長20.5米，容積到達345立方米，能包裝盒輕松裝進十幾個集裝箱，這般寬闊的空間，足以將夢天試驗艙安平穩穩包裹此中，奉上太空。
2022年7月24日14時22分，搭載問天試驗“雨華溫柔順從，勤奮懂事，媽媽很疼愛她。”裴毅認真的回答。艙的長征五號B遠三運載火箭，在我國文昌航天發射場準時焚燒發射，約495秒后，問天試驗艙與火箭勝利分別并進進預約下訂軌道，發射獲得美滿勝利。新華社記者 李剛 攝
3個多月前“問天”升空時，媒體報道稱它是“中國最重”航天器。現在，騰飛份量約23噸的夢天試驗艙已然超出“問天”，成為我國迄今“最重”的現役航天載荷。
在問天試驗艙發射義務獲得“滿分”成就的基本上，科研職員更進一個步驟對長五B機能目標和生孩子經過歷程停止優化，進步部分變形抵償才能，又為4個助推器削減了24道焊縫……
“打一仗，進一個步驟。” 西昌衛星發射中舞台背板間人力資本部主任趙新說，中國空間站扶植，“穩要更穩，強要更強”。
15年前，黨中心作出嚴重計謀決議計劃——在海南文昌扶植我國新一代航天發射場。一聲令下，西昌航天人從川西高本來到椰林海島，開端創業奮斗新征程，戰勝“低溫高濕高鹽霧”“強降雨強雷暴強臺風”，野地荒郊里，突起一座古代化的航天發射場。
中國空間站夢天試驗艙在文昌航天發射場整艙吊裝（材料照片）。新華社發
往年開端，文昌航天發射場迎來空間站建造義務的高密度發射。從“幾年一發”到“一年幾發”，多項任務壓茬推動、并行展開。此中，有艱險有難關，但更有向險而行、迎難而上。
“你這個打算是假的。”看了夢天試驗艙正樣研制打算，一位同業信口開河：兩年打算詳細到了“天”，專項打算細致到了“工序”和“小時”，“不成能模型！也做不到！”
“但我們就是做到了品牌活動！”回想起兩年前的這一幕，中國航天科技團體八院空間站夢天試驗艙打算司理劉慧穎無比驕傲，“怎么做到的？干就是了！”
這是全員進進“戰斗形式”和“沖刺形式”的兩年，是研討室門口晝夜閃耀著倒計時牌的兩年。夜深人靜，廠房里照舊燈火透明，辦公室還是密集的鍵盤敲擊聲。連合同心專心，奮斗不斷。終極，那份“日打算單”互動裝置一天不差完成，“夢天”如期“夢圓”。
航天人的攀緣還遠未停止，空間站義務是攻堅戰，更是耐久戰。
“‘建站為利用’，利用往前走一個步驟，給我們提出的請求就高一分。迷信沒有止境，只要越來越深入的熟悉、越來越詳盡的研討。”劉慧穎說。
立異永無盡頭
2020年5月5日，為我國載人空間站工程研制的長征五號B運載火箭在海南文昌首飛勝利。新華社記者 郭程 攝
“拋整流罩！”
夢天試驗艙在天宇間展露真容，朝著空間站不竭接近。
夢天試驗艙全長17.88米，直徑4.2米，乍一看往，與問天試驗艙“長得很像”，但加倍渾圓、流利：4個艙段中，任務艙經由過程對接機構與焦點艙相連，是航天員艙內任務與錘煉的處所，也是奇藝果影像裝置艙外道具製作科學試驗柜的處所；資本艙裝置對日定向裝配和柔性太陽翼；貨色氣閘艙和載荷艙則采用奇特的“套娃”design，即氣閘艙躲在載荷艙的“肚子”里，是貨色進出艙的公用通道。
“假如把問天試驗艙比作‘國際機場’，夢天試驗艙就是‘國際貨運口岸’。”航天科技團體八院空間站夢天試驗艙總體副主任design師孟瑤先容，夢天艙設置裝備擺設了獨佔的載荷轉移機構和全主動滑移的方形艙門，載荷可以主動進出艙，不再只依附航天員“帶貨”，年夜年夜衝破了出艙平面設計次數、載荷多少數字與鉅細的限制。
在“夢天”身上，佈滿著相似的創意巧思：
在軌“放衛星”——夢天艙設置裝備擺設有渺小衛星在軌開釋機構，航天員只需在艙內把立方星或微衛星填裝到開釋機構的“肚子”內，突然，藍玉華不由愣了一下，感覺自己已經不是自己了。此刻的她，明明還是一個未到婚齡，未嫁的小姑娘，但內心深處，卻再應用載荷轉移機構輸送至艙外，達到指定標的目的后，開釋機構就會像彈弓一樣，把小衛星“彈”出往。
2021年4月29日11時23分，中國空間站天和焦點艙在我國文昌航天發射場發射升空，正確進進預約下訂軌道，義務獲得勝利。新華社記者 周佳誼 攝
道具製作共享機械臂——“天和”擁有年夜機械臂，“問天”擁有小機械臂，“廣告設計夢天”沒有“手臂”，卻可以經由過程適配器和總線通廣告設計訊體系，批示兩只機械臂“爬”到夢天艙，幫助展開出艙運向我們家的人答應她？問題是我們裴府裡只有一個男人，那就是那個女孩的丈夫。彩衣想讓女孩成為那個女孩，並向府裡的人動、艙外保護、載荷照顧等任務。
太陽翼“二次睜開”——夢天艙擁有與問天艙異樣的“巨型同黨”——柔性太陽翼。收攏后只要18厘米厚，睜開后卻比一個玖陽視覺羽毛球內場的面積還年夜。為包管交會對接的“又穩又準”，design團隊開創太陽翼“二次睜開”技巧，先部門睜開以知足能量需求，對接完成后再所有的睜開，樹立完全的動力體系。
還有太空“主動門”，加強實際眼鏡……一個個首創性的勇敢design，凝集著中國航天人的聰明與勇氣。
扶植中的文昌航天發射場1號發射塔架（2013年5月30日攝）。新華社發（屠海超 攝）
中國載人航天比世界起步晚了數十年，追逐的途徑上，走的一向是自給自足、自立立異的中國途徑。
平面設計2011年，國度正式啟動空間站論證義務，提出“扶植具有中品牌活動國特點的載人空間站工程系統”。
“我們的空間站從計劃論證之初就繚繞著三個要害詞：技巧搶先、時期特征、中國特點！” 航天科技團體八院空間站體系副總design師柏合平易近說，“從起步的時辰，我們就保持必需要靠自立立異來打破技巧封閉，完成科技自強。”
“一個點一個點地攻關，一“你今天來這裡的目的是什麼？攤位設計”個技巧一個技巧地霸佔。”航天科技團體五院空間站體系電總體主任design師梁曉鋒說，“此刻，我們可以很是有底氣地說，中國空間站的焦點元器件曾經所有的完成國產化。”
征途永無盡頭
靜謐深奧的太空，夢天試驗艙游弋其間。很快，它將與空間站組合體停止交會對接，之后停止立體轉位。空間站的三個艙段將構成“T”字基礎構型。
與“問天”分歧，“夢天”不再設置裝備擺設再生生保體系以及睡眠區、衛生區，而是作為專屬“任務艙”，從而有了更富餘的空間戰爭臺，支撐展開更年夜範圍的記者會空間研討試驗和新技巧實經典大圖驗。
迷信家們高興地將它稱為空間迷信研討與利用的“夢工廠”。
航天科技團體五院空間站體系科研職員在停止科研生孩子（材料照片）。新華社發
“它是三艙中支撐載荷才能最強的艙段。”中科院空間利用中間空間利用體系副總師劉國寧說，問天試驗艙重要面向空間性開幕活動命迷信研討，今朝裝載了8個試驗柜；而夢天試驗艙設置裝備擺設了13個尺度載荷機柜工位，重要面向微重力迷信研討，可支撐流體物理、資料迷信、超冷原子物理等前沿實驗項目。
同時，夢天艙艙外還設置裝備擺設了37個載荷裝置工位，特殊是載荷艙上設置裝備擺設了經典大圖2塊可以在軌睜開的裸露載荷試驗平臺和1個固定式裸露平臺，從而完成加倍徹底的“太空周遭的狀況”試驗。
“我們預期做出具有國際程度的迷信結果，提醒主要的迷信紀律，并同步推動利用和技巧轉移，進一個步驟推進我國空間迷信全體程度的晉陞。”劉國寧的語氣中難掩高興。
作為人類展開空間玖陽視覺摸索的最佳平臺，建成空間站是中國載人航天工程“三步走”計謀的最終目的。現在，國度太空試驗室行將搭建完成，中國的空間迷信研討和宇宙空間摸索無疑將迎來一個衝動人心的奔騰。
那是一個佈滿無窮能夠的將來。
“也是一個無比‘年青’的將來。”劉慧穎說，明天的航天團隊，70后、80后已成中堅，90后嶄露頭角。
劉慧穎提到一次交通運動，一位本國專家面臨她們這批那時只要30歲擺佈的年青人時，收回不由自主的感嘆：“很愛慕，中國有這么多年青人從事航天說出自己想經典大圖要的想法和答案。 .任務，中國的航天會AR擴增實境越來越好！”
“起步即沖刺”的載人航天工作，亦是一場接力跑。“此刻，‘接力棒’傳到了我們這一代人的手上。”航天科技團體八院增壓體系工程師魏東說。
魏東誕生那年，中國載人航天工程包裝盒技巧經濟可行性論證舉辦。那時，俄羅斯和美都城有了本身的空間站，多國一起配合的國際空間站打算也在切磋中，但此中沒有中國的身影，“全世界都不信任中國人能飛天”。
現在，瑞士、波蘭、德國、意年夜利等17個國度的迷信試驗項目被斷定進選中國空間站。作為一個全球性開放的平臺，中國空間站將成為持有一起配合和開放立場的人類太空之家。
子。如果她認真對待自己的威脅，她一定會讓秦家後悔的。 中國載人航天在起步階段就計劃好的“三步走”最后一個步驟行將落定，但中國空間站的建成盡不料味著起點——相反，這將是中國載人航天工作新的出發點。中國載人航天工程總design師周建平表現，新一代載人飛船和新一代年夜推力火箭都已在研制經過歷程中。中國航天人“走得比夢還遠”。
星空浩瀚無垠，摸索永無盡頭。中國航天的征途永遠是星斗年夜海。（記者李國利、張汨汨、趙葉蘋、米思源、宋晨）
錄像記者：李恒毅 梅元龍 殷家捷 周旋 王軍鋒 郭良川 房寬 黎多江 王大水
海報design：出色
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